Ferruccio Guicciardi fue un italiano que ayudo a escribir la historía de la aviación en Colombia. Nuestros abuelos, bisabuelos y tatarabuelos no la tuvieron tan fácil como nosotros para aspirar a viajar a Europa y más específicamente a Italia. ¿Cómo llegamos a lo que conocemos hoy en día? Conozca la historia.
Viajes en barco
La primera vez que se supo de algún italiano llegando en barco a tierras americanas fue en la famosísima expedición de Cristóbal Colón hacia América. Este viaje que se dio “sin culpa” y que partió la historia en dos es la forma en que por años muchas personas podían viajar a Italia partiendo desde suelo colombiano: en barco.
Los viajes en barco de Europa a Colombia o viceversa fueron una herramienta usada por muchos hasta que la civilización y los avances tecnológicos lograron encontrar un camino más rápido. Los aviones desplazaron los barcos que quedaron destinados a ser un medio de transporte de carga pesada o de turismo de 5 estrellas como los cruceros.
Ferruccio Guicciardi , un valor fundamental en los vuelos
La aviación en Colombia inició en 1911 gracias a la exhibición de: el francés Paul Miltgen y el colombiano José Cicerón Castillo. Las presentaciones no fueron exitosas y para no perder dinero los organizadores cobraron por ver la aeronave accidentada. El accidente había sido sin tomar mayor vuelo y sin consecuencias que lamentar.
Un año después, el 29 de diciembre de 1912, en Barranquilla se realizó el primer vuelo comandado por el piloto John Smith (canadiense o alemán, dato sin esclarecerse desde dicha época). Que sobrevoló por Barranquilla y menos de un mes después por Medellín.
En 1921 sucede un acontecimiento que marca la aviación en Colombia y es la llegada de Ferruccio Guicciardi, un italiano quien había combatido como piloto en la primera guerra mundial. Guicciardi fue contratado para realizar vuelos en Pasto y Cali. La demostración fue realizada en un Harriot HD.1, biplano importante para la época.
Tras estas demostraciones el italiano se queda y acepta participar en una carrera de aviones que consistía en llegar primero a la ciudad de Cali. Giucciardi competiría vs el francés Ferdinand Manchaux. El italiano arranca desde Pasto y el francés desde Antioquia, Giucciardi hace su recorrido en 2 horas 20 minutos y Manchaux aterriza minutos después. Estos eventos son el inicio de una acogida importante de los colombianos con los temas aeronáuticos y su posterior aceptación como medio de transporte.
Ferruccio Giucciardi trabajó con la Compañía Colombiana de Navegación Aérea (CCNA) como piloto y la SCADTA (posteriormente Avianca) le dio en 1923 la gerencia para construir su línea de vuelos de pasajeros. Posteriormente participó con la Aviación Militar Colombiana en la guerra Colombo-Peruana. Giucciardi fue un hombre fundamental en la historia de la aviación en Colombia.
Viajes a Europa
En 1919 se fundó en Barranquilla la compañía aérea Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos, SCADTA que posteriormente se convertiría en Avianca. Es la compañía aérea más antigua de América. Avianca siempre estuvo al tanto de los avances industriales que se agilizaron tras la segunda guerra impulsando la aviación a nivel mundial.
En el año de 1946 Avianca compra dos aviones capaces de realizar los primeros vuelos hacia algunas ciudades europeas. Fue así como los colombianos empezaron a ver más cercana la opción de conocer otros lugares, entre esos Italia. Recordemos que 20 años antes ya se hacían vuelos hacia Estados Unidos y Venezuela.
Con el paso de los años las evoluciones se hicieron constantes permitiendo que la aviación sea más incluyente y los viajes un poco más accesible. Hoy en día a diario salen cientos de vuelos a un costo accesible, permitiendo a los colombianos, por ejemplo, viajar a Italia por un poco más de un millón de pesos. Algo que no podría ser posible sin uno solo de todos los pasos que se han dado para construir la aviación nacional como la conocemos hoy en día.
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